BMWアクティブツアラーの11年目の車検費用と感想

2026年の1月に、BMWアクティブツアラー（F45 218i）を11年目の車検に出した記録です。

3年目、5年目、7年目、9年目に続き、今回も車を購入した正規ディーラーでの車検です。

今回の費用は、総額250,430円でした。

これまでの車検の費用は以下の通りです。

• 3年目（2018年1月）：総額104,587円（BSIあり）
• 5年目（2020年1月）：総額231,577円
• 7年目（2022年1月）：総額292,010円
• 9年目（2024年1月）：総額187,152円

11年目の車検時の総走行距離は、66,083kmでした。

さっそく今回の内容を見ていきましょう。

11年目車検 250,430円 内訳

内訳は次の通りです。

※印の2つにバリューサービス（6年目以降の車のメンテナンスパーツと作業工賃が20％OFF）が適用され、割引になりました。

さらに、ディーラーさんの経営がちょうど1月に変わって法定点検整備の費用が上がったため、12月中にもらっていた見積に合わせて調整する形で割引していただきました。

今回の内容では、右のエンジンマウントが破断していて交換する必要があったため、その分の出費（78,100円）が大きかったです。

そういえば少し前から右のフロント部分からたまにコツコツ音がしていたので、交換やむなしというところです。

見送ったもの

今回見送ったのは次の通りです。

マイクロフィルター、エアーエレメント（エアフィルター）、ワイパーブレードの交換は、前回9年目の車検時から自分でやっています。

SOSコール異常も、これまで同様いつも出るわけではなく暑い時期にたまに出るくらいなので見送りです。

リアブレーキパッドは車検の前に交換済

今回は車検の前の10月に、別のショップでリアのブレーキパッドとパッドセンサーの交換をしていました。

バッドはディクセルのプレミアムタイプで、総費用は28,380円です。

ブレーキダストが明らかに少なくなり、ホイールの汚れから解放されたことがなにより快適です。

またブレーキディスク（ローター）は、こちらのショップではパッド交換２回に１回の同時交換が基本とのことで、これを信じてしばらく様子見としています。

今回の感想

今回の車検では、右アッパーマウントの交換の費用（78,100円）がかさみました。

次回も正規ディーラーで車検をするとすれば、毎回10万円程度の部品の交換がありそうだと思っていたほうがよさそうですね。

それでも、何か大きな故障がなければ少なくとも10万kmまでは楽しんで乗り続けたいと考えています。

代車はまさかの i4！

正規ディーラーで車検をする楽しみは代車です。

家族も運転できるように1シリーズか2シリーズを希望しましたが空きがなく、まさかの「i4」でした。

つかの間ではありましたが、BMWの最新の電気自動車でのドライブを楽しみました。

以上、BMWアクティブツアラー（F45 218i）の11年目の車検についての情報でした。